특별 프로젝트를 위한 WPC 자료|보카나 WPC

두 개의 조립식 모듈은 리프팅, 운송 및 최종 설치 중에 약간 다르게 움직일 수 있습니다. 연결선은 디자인에서 계속 눈에 띄거나 필요한 움직임을 허용하는 디테일로 덮여 있어야 합니다.

우리는 일반적으로 모듈 연결 그리드를 사용하여 WPC 보드 브레이크, 트림 또는 계획된 조인트 영역을 조정합니다. 프로젝트 엔지니어가 해당 세부 사항을 설계하지 않는 한 우리는 구조 모듈 조인트 전체에 연속적인 견고한 클래딩을 사용하지 않습니다.

• 입면도에 모듈 조인트를 표시합니다.
• 가능한 경우 동일한 그리드에서 WPC 조인트를 설정합니다.
• 마감 후에도 배수와 환기를 지속적으로 유지하십시오.
• 중요한 모듈 연결에 대한 액세스를 허용합니다.
• 구조적 공차 문제를 숨기기 위해 WPC를 사용하지 마십시오.

길고 중단되지 않은 보드가 모듈식 구성에 자동으로 더 좋은 것은 아닙니다. 포장, 보호 및 교체가 더 어려울 수 있으며 별도로 유지되어야 하는 조인트를 교차할 수 있습니다.

Vocana의 이전 클래딩 지침은 문서화된 외부 시스템 하나에 대해 최대 3m의 프로파일 길이와 약 2.4m의 접합 길이를 기록합니다. 우리는 이러한 수치를 보편적 한계가 아닌 시스템{3}}별 참조로 취급합니다.

최종 보드 길이는 현재 SKU, 높이, 운송 방법 및 설치 순서를 따라야 합니다.

Vocana는 프로젝트 규모와 디자인이 개발을 실용적으로 만들 때 프로필 개발, 맞춤 색상, 표면 및 프로젝트별 금형 작업을 지원합니다.{0}}

우리는 맞춤형 형태를 약속하기 전에 타당성을 검토하는 것을 선호합니다. 도면은 단순해 보이지만 여전히 얇은 벽, 어려운 압출, 열악한 클립 접근 또는 포장 문제를 야기할 수 있습니다.

많은 패널 및 데크 프로젝트의 경우 약 3%~5%의 추가 재료가 절단, 일반적인 현장 손상 및 나중에 현지 수리를 위한 유용한 시작점이 됩니다. 최종 금액은 프로젝트 도면과 반복 단위 수를 따라야 합니다.

나중에 운송 비용이 교체 보드 자체보다 비용이 더 많이 들 수 있으므로 원격 사이트에서는 더 강력한 예비 재료 계획을 정당화할 수 있습니다.{0}}

공장 도면에서 동일하게 보이는 모듈은 운송, 리프팅 및 최종 연결 후에 약간의 위치 차이가 있을 수 있습니다.

이러한 작은 차이는 긴 고도를 따라 더해질 수 있습니다. 따라서 우리는 설치자가 연속 클래딩을 완료하기 전에 실제 설치된 모듈 라인을 확인하는 것을 선호합니다.

• 최종 고정 후 모듈 정렬을 확인하십시오.
• 계획된 조인트 구역을 사용하여 일반적인 건설 공차를 흡수하십시오.
• 보드 이동 간격을 열어 두십시오.
• 환기구나 배수구를 막지 마십시오.
• 나중에 용접, 절단 및 기타 거래로부터 WPC를 보호하십시오.